QZD-5型系列机动车安全（综合性能）检测系统,是8858cc永利官网最新研制的新一代机动车检测线检测系统。本检测系统以车辆检测现场的数据流为导向，以可靠性、安全性、灵活性及实时性等方面为着力点，以数据库核心，应用最新的工业计算机控制技术，如分布（集散）型检测系统架构技术、开放式的网络数据接口、专有的数据处理及调度核心模块、加固增强型工业计算机技术，组态思想的软件模块化技术等技术，构建而成。本检测系统广泛适用于新线建立、旧线改造、区域联网，完全适应不同检测工艺流程的检测线，实现的检测项目包括：

1）安全技术检验：外观、车速、侧滑、轮重、制动（或加载制动）、灯光、底盘。

2）综合性能检验：动力性、油耗、悬挂测试，外观、车速、侧滑、轮重、制动、声级、灯光、底盘。

3）尾气检验：稳态工况、简易瞬态工况、加载减速工况、双怠速工况和自由加速工况的排放测试。

本系统符合如下法规及标准（凡未注日期的标准，均为最新版本的标准）：

中华人民共和国道路交通安全法（2011修正）

交通部部令2016年1号《道路运输车辆技术管理规定》

国环规大气[2016]2号《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》

GB 3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》

GB 7258-2017 《机动车运行安全技术条件》

GB 18285-2018 《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》

GB/T 18344-2016《汽车维护、检测、诊断技术规范》

GB 38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》

GB/T 26765-2023 《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》

GA 1186-2014 《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》

JT/T 198-2016 《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》

一、主要特点

1、检测系统采用分布（集散）型检测系统架构

本检测系统综合了计算机、通讯、显示和控制等4C技术，完美地体现了分散控制、分级管理、集中操作、配置灵活及联网快捷等方面的技术优势。集散系统各部分（硬件和软件）以组件或模块的形式出现，各计算机调用已设计好的通讯装置进行联络形成一个完整的系统。集散检测系统由工位控制器（工控机）进行局部分散控制，用总控计算机或服务器协调各工位控制器（工控机）的工作，实现最优控制，并实现集中监视、操作和管理，以达到掌握全局的目的。集散检测系统有如下优点：

1）分散控制，故障分散，再加上有完善的系统自检功能，故可靠性高;

2）集中协调管理，可实现最优控制;

3）扩充灵活，可以方便地扩展新的检测项目和检测设备;

4）维修方便。

2、开放式的网络数据接口，实现数据通信的透明，为安、综检的监管提供保障

本检测系统采用开放式的网络体系结构以TCP/IP协议为基础，使不同软硬件环境、不同通讯协议的各类终端设备可以互连，真正达到资源共享，数据通信和分布处理的目标。达成车辆检测的高效、高可靠和高安全性，并更加合理地进行车辆检测及业务管理，真正以分布的形式向用户提供服务。

3、专有的数据处理及调度核心模块，实现检测系统的高效、灵活的统一

数据库系统作为检测业务所有信息、数据的聚集体，是机动车检测系统的核心部件。检测信息及数据的处理、调度，直接关系车辆检测的效率、灵活性及智能化。在车辆检测中，在各个工位节点，并发产生了大量的、多种数据类型的、无序的数据及信息，如检测结果值、检测过程值、车辆检测状态、设备运行状态、工位程序运行状态、业务申请、跳转等。本检测系统通过专有的数据处理及调度核心模块，将输入的数据信息进行加工、整理，计算各种分析指标，变为易于被人们所接受的信息形式，并将处理后的信息进行有序贮存，并车辆调度信息随时通过外部设备输给信息使用者。通过这一专有技术实现如下功能：

1）无序登录、无序查验，无序上线检测。

2）实时记录检测状态，断电后自动从中断处重新检测。

3）工位上车辆可任意调换检测顺序。

4）不同检测线工位间可任意跨线、跨工位调配车辆。

5）任一检测线上任何车辆无论处于任何状态（行驶中或检测中）下，均可根据情况迅速锁定（解锁）嫌疑车辆。

6）登录、打印与检测线可任意组合。

7）流水线检测，只要物理空间位置允许，任一工位任意数量车辆可同时进行检测。

4、共享数据库，确保数据的完整性一致性

本检测系统软件使用的数据库兼容支持多达10种类型的综检、安检及排放检测线，所有检测类型共享数据库，所有的数据都统一存储、上传，可以有效保证数据的完整准确和一致。

5、基于组态思想的软件模块化设计，实现灵活扩展检测系统的功能，兼容各类新、旧设备，广泛适应新线建立、旧线改造、区域联网

本检测系统具备统一、独立的设备功能模块，如登录、外检、地沟底盘、动态底盘、路试、车速表校验、制动轮重测试、制动加载测试、动力性测试、油耗测试、侧滑测试及灯光测试等功能模块。各模块的基于组态思想精心设计，各模块应用软件通过类似“搭积木”的简单方式完成软件与不同接口、不同版本的硬件的匹配，而不需编写专门的计算机程序。

6、检测系统具有故障自诊断功能

本检测系统能自动识别故障类型和故障部位，并可对故障部位进行屏蔽以保障检测线不间断运行。可以通过设备挂起和工位挂起，屏蔽有问题的设备或者工位，屏蔽了有问题的部分后其余部分可以正常工作。

7、检测线内智能化调度，实现各种意外情况的快速处理

在检测过程中，用户可以随时查看检测项目的完成情况；可以实时删除由于各种原因滞留在检测工位上的车辆；在检测过程中可以增删工位和检测项目；可以删除车辆；可以保存复检车的检测信息。除了可以对检测过程进行控制、调度、下线、删项等操作外，检测流程遵循先进先出（先到先检测，其他车辆处于等待状态）原则。

8、全面的设备兼容性

本系统可快捷方便地集成各类，多个厂家、不同版本的检测设备，如专业厂家生产的碳平衡油耗计、外廓尺寸检测仪、废气分析仪、不透光计、转向参数测试仪、踏板力计等设备。

9、检测系统具有多种管理模块，适应检测机构的多样化的管理需要

检测线管理系统主要包括查询、统计、打印、人员管理、权限管理等模块。管理系统可以根据用户具体需求进行定制。包括对检测数据的统计分析、对人员工作情况的统计分析等。操作权限管理具有用户创建、用户更名、口令更改、用户授权、权限划分等用户管理功能，而且各计算机权限用户只能看到相应的菜单，非权限范围内的菜单则被自动隐藏。

10、检测系统具备强大的扩展功能，为用户提供检测站一体化解决方案

本检测系统预留多种扩展功能模块。用户可按需求选配收费系统、IC卡系统、掌上电脑外检系统、触摸屏系统、办公大厅提示大屏系统等，并且根据业务情况定制合适的业务流程系统。